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EPA anuncia $7 millones en fondos para reducir emisiones de diesel de los autobuses escolares

09/30/2015
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Elias Rodriguez (rodriguez.elias@epa.gov)
(212-637-3664)

(Nueva York, N.Y. – 30 de septiembre de 2015) La Agencia Federal de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés) anuncia la disponibilidad de aproximadamente siete (7) millones de dólares en fondos federales a dueños de flotas públicas y privadas de autobuses escolares, a través de un programa reembolsos, para remplazar o modificar autobuses escolares viejos. El remplazo de autobuses con motores viejos reducirá las emisiones de diesel y mejorará la calidad del aire.

"Nuestros niños pasan mucho tiempo en el autobús escolar, y los autobuses a su vez pasan mucho tiempo en nuestros vecindarios y patios escolares. Son un símbolo nacional de seguridad", dijo Janet McCabe, Administradora Interina Adjunta de la Oficina de Aire y Radiación de la EPA. "Para poder lograr la meta de la Agencia de reducir la exposición de niños a emisiones tóxicas necesitamos mejorar significativamente las flotas de autobuses escolares a través de modificaciones, remplazos y prácticas para reducir el tiempo con el motor del autobús encendido estando el vehículo inactivo."

El programa de este año ofrece una nueva opción para implementar tecnologías de modificación del autobús. Los propietarios de las flotas pueden instalar catalizadores de oxidación de diesel (DOC por sus siglas en inglés) con sistemas de ventilación cerrada del compartimiento de motor (CCV por sus siglas en inglés) para reducir las emisiones hasta en un 25 por ciento, y pueden sustituir autobuses viejos por unos más nuevos que cumplan con los últimos estándares de emisión de carretera, consistente con los programas previos de reembolsos de la EPA. La EPA pagará hasta $3,000 por cada catalítico con ventilador, y entre $15,000 a $ 25,000 por autobús remplazado, dependiendo del tamaño.

Los solicitantes pueden incluir hasta 10 autobuses para remplazo y hasta 10 autobuses para la opción de modificación. Las flotas que tengan más de 101 autobuses en funcionamiento pueden radicar dos solicitudes.

Muchos de los autobuses escolares en Estados Unidos son impulsados por motores diesel. Los estándares para los nuevos motores diesel hacen que estos sean un 90 por ciento más limpios que los motores viejos. Sin embargo, todavía quedan en operación muchos motores de diesel viejos que preceden estos estándares. Los motores de diesel viejos emiten grandes cantidades de contaminantes, tales como como materia particulada (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx), entre otros. Estos contaminantes están vinculados a problemas de salud, incluyendo ataques de asma, daño pulmonar y otros graves problemas de salud.

Las flotas públicas de autobuses escolares y aquellas de propiedad privada que estén contratadas por un sistema de escuelas públicas son elegibles para solicitar reembolsos para remplazar autobuses escolares que tengan un modelo de motor del año 2006 o previo. También pueden solicitar para instalación de sistema de catalítico con ventilación en autobuses escolares con un modelo de motor entre los años 1994-2006.

La EPA aceptará solicitudes a partir del 28 de septiembre hasta el 30 de octubre de 2015.

Este es el tercer programa de reembolso que es ofrecido bajo la reautorización de la Ley de Reducción de Emisiones Diesel (DERA por sus siglas en inglés) para financiar autobuses escolares con emisiones más limpias. Como resultado del financiamiento bajo DERA, hay casi 25,000 autobuses con emisiones más limpias en Estado Unidos.

Para obtener más información sobre el programa de reembolso, elegibilidad para solicitud de fondos y el proceso de selección, y para las fechas de conferencias a través del internet (webinar informativos) puede visitar la páginahttp://www2.epa.gov/cleandiesel/clean-diesel-rebates#2015sb

También puede dirigir sus preguntas al correo electrónico cleandieselrebate@epa.gov

Para obtener información acerca de las iniciativas de diesel limpio de la EPA, visite: http://www.epa.gov/cleandiesel y la Colaboración del Noreste de Dieselhttp://www.northeastdiesel.org

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